Tiết kiệm một chút vậy...
Nhân đọc bài báo http://www.vnexpress.net/GL/Ban-doc-viet/2008/07/3BA04D47/ mình có ý kiến thế này
Ý tưởng tận dụng cơ năng của xe để tạo ra năng lượng là không đúng, vì theo định luật bảo toàn năng lượng của vật lý "năng lượng không tự nhiên sinh ra mà cũng không tự nhiên mất đi", nếu bạn tận dụng năng lượng của xe, hay của sức người thì năng lượng mà bạn "lấy" được cũng từ sự tiêu hao năng lượng của xe tức xăng mà thôi, tương tự như vậy cho ý tưởng tận dụng sức người để đẩy cánh cửa, bạn cũng đang lấy năng lượng từ một dạng khác của người đẩy cách cửa, (cái này là mẹo từ thời nhỏ của một nhà phát minh người Mỹ). Nói chung là bạn chẳng "tiết kiệm" được gì cả. Đó là chưa nói đến tính khả thi của dự án. Trong khách sạn người ta đang làm cửa tự động để "câu khách" giờ bạn bắt khách phải è cổ ra đẩy cửa! Còn đối với phương án tận dụng động năng hoặc thế năng của xe, bạn bắt người đi xe phải trả thêm tiền xăng để sinh ra năng lượng cho bạn, liệu có người đồng ý? còn nữa, xây dựng cho một trạm "thu năng lượng" như bạn sẽ tốn bao nhiêu tiền? bao giờ hoàn vốn? Nhưng quan trọng nhất là ý tưởng của bạn không đúng trên nguyên tắc, vì cách mà bạn cho rằng "tiết kiệm năng lượng", thật ra là "lấy đi năng lượng" từ một nguồn cũng tốn kém khác... Theo mình nghĩ phải đứng trên quan điểm khác hơn khi muốn tận dụng năng lượng từ xe cộ, năng lượng từ nhiên liệu chi phí cho việc vận chuyển của xe mất mát chủ yếu qua các khâu: 1. ma sát, nhiệt từ động cơ; ma sát qua hệ thống truyền động; 2. ma sát, nhiệt qua lốp xe và mặt đường; 3. và đặc biệt là sức cản của không khí: tỉ lệ với bình phương vận tốc, xe chạy càng nhanh mất mát năng lượng do sức cản của không khí càng lớn. Đối với dạng mất mát qua ma sát, nhiệt từ động cơ thì cách tốt nhất để tiết kiệm năng lượng là đổi từ động cơ đốt trong qua động cơ điện, động cơ điện hiệu quả hơn nhiều so với động cơ đốt trong, nhưng hiện tại vẫn còn vài điểm thua về kỹ thuật nên động cơ điện chưa thể thay thế hoàn toàn động cơ điện. Chúng ta hãy bàn về điểm này sau nhé. Đối với dạng mất mát năng lượng qua hệ thống truyền động: thật ra các nhà sản xuất đã sử dụng những giải pháp tối ưu bằng những phát minh có tính tất yếu của lịch sử nên có lẽ nếu có cố gắng về mặt kỹ thuật thì cũng chỉ là "lượm lại" được chút thôi, có chăng là ở người sử dụng, mỗi người cố gắng bôi trơn cho xích, thay vòng bi tốt cho dầu mỡ vào, vậy là tiết kiệm được năng lượng cho chính bạn và cho xã hội rồi đó! Đối với dạng mất mát do ma sát và nhiệt qua lốp xe và mặt đường (thật ra là do ma sát cả thôi), Cái này phụ thuộc vào nhà sản xuất lốp xe và Nhà thi công đường! Chưa thấy ai đề cập đến vấn đề này ở Việt Nam, nhưng đó sẽ là một chi phí năng lượng khổng lồ nếu như mặt đường lởm chởm đá dăm hoặc có độ ma sát quá lớn trên toàn cõi Việt nam! Đây là một bài toàn khó, vì phải giải được vấn đề về bài toán kỹ thuật và kinh tế trong khâu sản xuất lốp xe, vật liệu và cách thi công mặt đường. Để tiết kiệm năng lượng ở dạng này bằng giải phải “cải tạo”, đối với tầm "vĩ mô" phải đưa ra và thực thi quy chuẩn về sản xuất lốp xe và thi công mặt đường. Còn ở tầm "vi mô" mỗi cá nhân? đừng xài lốp nặng quá, thường xuyên bơm cho căng đúng chuẩn và tìm lốp tốt mà đi vậy! (mình định viết một bài nho nhỏ về lốp nhưng dạo này viết bài hoài mà báo không đăng, nên thôi...). Còn ở giải pháp sáng tạo? đang đợi bạn thay thế lốp cao su và đường nhựa bằng một "cái gì đó..." như xe... bay chẳng hạn! Đối với dạng mất mát năng lượng từ sức cản của không khí? Mất mát này tưởng chừng không thấy được, nhưng bạn phải biết nếu bạn đổ 10.000VND xăng, thì bạn tiêu phí hết đâu chừng 5000VND chỉ để nghe tiếng gió vù vù bên tai! Loài người từ khi phát minh ra xe cộ đến giờ vẫn xem đó là điều đương nhiên. Để dễ hiểu, bạn hãy hình dung thế này, giả sử bạn ngồi lên một chiếc xe máy ngon lành chạy trên một đoạn đường thật bằng phẳng cũng ngon lành, và chạy theo chiều một cơn gió có tốc độ 50km/h, bạn lên ga cho xe chạy ở tốc độ 50km/h, rồi bạn cắt embraya, tắt máy, xe của bạn sẽ chạy được một quãng đường dài thật dài mà chẳng phải tốn tí xăng nào! Nhưng giờ nếu bạn chạy ngược lại bạn sẽ trả tiền xăng gấp đôi! Tiền xăng đó chúng ta phải trả cho sức cản “vô lý” của không khí. Vậy tại sao chúng ta không lấy lại nhỉ? bằng cách nào? ý tưởng của tôi là mặt một “chiếc áo thu hồi năng lượng” từ sức cản của không khí để tái sinh ra một dạng năng lượng khác như điện năng chẳng hạn, rồi xài lại cái đó, OK, ngon lành chưa... bạn mà chế ra cái này gắn lên xe đạp điện thời buổi "xăng quí như máu" này mà có giá cả re rẻ thì... bạn nhớ chia cho tôi phần lợi nhuận lẻ khi bạn làm... tỉ phú nhé... (Xem nào, để đặt cho nó một cái tên: REFARF (Recover Energy From Air Resistance Force) Tính khả thi của nó? xin thưa bạn có thể gắn lên cả máy bay, lúc đó các hãng xăng dầu hàng không cũng hết.... chảnh với Việt nam Airline, và các hãng hàng không sẽ phải trả tiền tỉ (USD) cho nhà phát minh và chế tạo mà vẫn còn lời nhiều đó! Vì máy bay đốt hàng ngàn lít xăng trong mỗi chuyến bay chủ yếu chỉ để là làm rối không khí thôi! Bây giờ chúng ta quay trở lại với vấn đề tại sao chưa thể thay thế hoàn toàn động cơ đốt trong (tức gần 100% loại động cơ trên toàn thế giới này) bằng động cơ điện. Thứ nhất vì động cơ điện chỉ chưa thể tạo ra sự cơ động, độ lâu giữa hai lần tiếp "nhiên liệu" cũng như sức mạnh (trên khối lượng động cơ cộng cả bình accui) như động cơ đốt trong được, thứ hai đó là do vấn đề "tiếp năng lượng", hết xăng, đến cây xăng nhét vòi vào 5, 3 phút là lại chạy, còn bình accui hết điện? cách nhanh nhất là... đổi bình điện! suy nghĩ một chút bạn sẽ thấy bao nhiêu điều rắc rối, bình cũ, bình mới, chuẩn nào v.v... Trong thời đại mà phát minh căn bản trở thành điều rất hiếm hoi, thì vẫn còn một phát minh mà nhân loại vẫn đang biết rõ và đang khát khao chờ đợi, đó là một loại bình accui có thể giải quyết được 4 vấn đề: tốc độ sạc điện, khả năng tích điện, độ bền và... giá rẻ! Nếu thế giới phát minh làm được điều đó trong năm nay, thì bạn tin tôi đi, sang năm chúng ta sẽ bị bùng nổ nạn kẹt... xe điện, khi những chiếc xe đó có khả năng như sau: Nạp điện trong vòng 2 phút, chạy được 250km mới phải sạc lại và bình điện xài được 3 năm, với giá bằng 1/5 chiếc xe phổ thông! Nhưng nếu bạn là nhà phát minh ra loại accui đó (tên của nó là: TICE : Terminator Internal Combustion Engine!) thì bạn cũng không phải lo lắng lắm về nạn kẹt xe, vì lúc đó bạn còn phải lo chuyện khác lớn hơn: đòi tiền bản quyền về phát minh, lo kiếm một hòn đảo để ở riêng trong một tòa lâu đài với một dàn vệ sĩ để giữ tiền và... tánh mạng cho bạn vì lúc đó bạn là “tỉ tỉ phú” và bị các ông chủ của các mỏ dầu trên thế giới săn đuổi vì họ bị mất thị phần từ phát minh của… bạn! ;-)
No comments:
Post a Comment